Guten Tag in die Runde
zum Fahrzeug: Mazda 6 GH 2.2 MZR - CD BJ 2010 120KW
das Problem:
nachdem sich eine Gleitschiene der Antriebskette der Ölpumpe zersetzt hat und wir (ein Kumpel mit Hebebühne und ich) das Ölsieb von den Fragmenten befreit haben, blieb nichts anderes übrig als Steuerkette zu tauschen
soweit alles schön und gut...
Alles fertig zig mal durchgedreht und kontrolliert.
Die Karre angeschmissen (was sich auch nicht gesund anhört) schmeißt die Besagten Fehler raus.
P0016 besagt Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle fehlerhaft bzw unplausibel.
Auf verdacht KW Sensor und NW Sensor getauscht also ein fehler Weg
bleibt noch Feler P0016 P
dieser besagt aber eigentlich genau ...
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